Узнайте у ALON AUTOMOTIVE

как отрегулировать тормозную систему?

Мы все знаем, как важны для автомобиля правильно отрегулированные тормоза, но знаем ли мы, как правильно выполнять такую регулировку?

Ниже приводятся действия, которые следует выполнить, чтобы добиться идеальной регулировки тормозов и избежать ненужного износа деталей и даже паники на дороге.

1. Расположите автомобиль на плоской или ровной поверхности и доведите давление в воздушном резервуаре до рабочего.

2. Установите механический тормоз на ведущий вал и/или заблокируйте, по крайней мере, одно переднее и одно заднее колесо башмаками, обеспечив неподвижность автомобиля.

3. Отпустите стояночный тормоз из положения "макси" в положение "движение", если он установлен.

4. Отрегулируйте тормозные рычаги по одному. Вращайте регулировочный винт в направлении, когда конец рычага перемещается в сторону воздушной камеры, продолжайте вращать до упора. (Примечание: если тормоза работали нормально, эта операция не потребует слишком много оборотов). В этот момент, если колодки видны, их следует прижать к барабанам.

5. Следующим шагом будет возврат в прежнее положение или вращение регулировочного винта рычага на 1/8-1/4 оборота в противоположном направлении с помощью подходящего гаечного ключа с тем, чтобы отодвинуть рычаг от воздушной камеры. Он должен переместиться примерно на 1/4-3/8", что свидетельствует о том, что колодки находятся не так близко, чтобы тянуть барабан, но, все же, достаточно близко, чтобы имелся предел безопасности движения воздушной камеры в случае применения тормозов.

В некоторых моделях рычагов необходимо нажать внешнюю "стопорную втулку", чтобы получить доступ к регулировочному винту. Если это - ваш случай, убедитесь, что после регулировки втулка будет возвращена на свое место.

6. Выполните то же самое на остальных трех колесах, повторяя шаги 4 и 5 для каждого из них. Имейте в виду, что в случае стояночного тормоза он должен находиться в положении "Тормоз выключен" или "Движение", прежде чем его можно будет отрегулировать, в таком положении регулируется рабочий и стояночный тормоз. Не отпускайте пружинный стояночный тормоз ("Макси"), пока пара колес не будет заблокирована.

7. Тормоза уже отрегулированы. Поставьте стояночный тормоз в положение "Макси", прежде чем убирать противооткатные башмаки.

8. Отпустите механический тормоз на приводном валу, если применимо, запустите автомобиль и попытайтесь двигаться с максимальным тормозным усилием. Этот способ позволяет быстро проверить, что задние тормоза не были включены в обратном направлении. В начале движения нажмите на тормоза, чтобы убедиться, что они работают.

Возможные ошибки

Очень распространенной ошибкой является случайная установка тормозов в обратном направлении. Можно поставить рычаги в полностью расслабленное положение, а затем повернуть их назад на пол-оборота в направлении регулировки, что означает не ослабленный тормоз, но и не жесткий тормоз, в этих случаях тормозной эффект отсутствует.

Лучше будет, если всё находится в перевернутом положении, поскольку, если один, два или три тормоза отрегулированы правильно, недостаток тормозного усилия в третьем, втором или первом ощущаться не будет, пока вам действительно не понадобится мощный тормозной эффект, например, на длительном спуске, в этом случае перегруженные тормоза, которые были как раз отрегулированы правильно, быстро утратят свои качества из-за износа.

Если же все тормоза отрегулированы неправильно, это легко обнаружить на шаге 8 выше. Ослабленный тормоз также будет потреблять больше воздуха в каждом случае, и более высокая в нем потребность также может привести к снижению давления, так как компрессор не успеет его создать.

Всегда помните, что тормоз затягивается, когда конец рычага движется в направлении воздушной камеры, и ослабевает, когда он двигается в направлении от нее. Т.е. после выполнения первого шага регулировки посмотрите на конец рычага и убедитесь, что он движется в направлении воздушной камеры.

Что еще следует проверить

Следует также иметь в виду, что помимо зазора имеются другие моменты, которые следует проверить в тормозах. Следует также контролировать потребление воздуха. При первых признаках того, что в тормозах используется повышенное количество воздуха, их следует проверить на герметичность: остановиться, выключить двигатель и прослушать автомобиль, при выключенных и включенных тормозах (требуется помощник), а также проверить компрессор.

Тормоза могут быть слишком тугими

После 10-15 минут езды после регулировки тормозов рекомендуется остановиться, включить стояночный тормоз и проверить тормозные барабаны на каждом колесе. Если за это время из-за слишком тугой регулировки тормоз нагрелся, это означает, что может появиться его чрезмерный износ. Конечно, такая проверка имеет смысл, если вы не сильно или вообще не тормозили.